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首都圏と近畿を結ぶ「新東名・新名神高速道路」2023年に完成…巨大地震の防災救援対策になり時間も短縮

 新東名、新名神両高速道路の建設が順調に進めば、2023年度にも首都圏と近畿を結ぶ2本目の大動脈が完成する。三大都市圏間の移動時間は大幅に短縮される見込み。巨大地震で東名が被害を受けても、代替路として救援や復旧に役立つとの期待も強い。

産経ニュース
全文はこちら

3:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 10:43:23.63 ID:+X51nJELO.net
新東名の終点以降の東名厚木ICからの上りは万年大渋滞になるんだろうな
4:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 10:45:45.65 ID:KQJNtYMU0.net
>>3
西も中国と山陽の合流地点で渋滞だからな
9:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 10:51:13.27 ID:OpGM/eix0.net
>>3
新東名の終点である海老名南JCTから圏央道で横浜新道、横横、湾岸線に分散されるんだよ。

開通後の問題は保土ヶ谷BP経由との料金差でどれだけ新ルートに移行するか。
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107:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 23:34:02.89 ID:AKhIrU9T0.net
>>9
保土ヶ谷バイパスは今も昔も大渋滞で嫌になる
25:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 11:32:06.74 ID:+X51nJELO.net
>>9
圏央道と繋がってない道ばかりじゃんw
途中に原宿とか戸塚警察前とか保土ヶ谷バイパスとかそうそうたる渋滞の名所ばかりだし
5:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 10:46:15.30 ID:MfBE/1790.net
元々横浜町田―厚木がやばいっていってんのに
海老名―豊田東が開通してもむしろ悪化するだけじゃねえか
せめて海老名―横浜町田だけでもなんとかできないのか
35:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 11:44:07.88 ID:am1xvOqs0.net
>>5
路肩も走行車線にして車線数四本にはなるらしい
21:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 11:18:55.60 ID:zcAjeJ+j0.net
>>8
東名高速は全線中日本の管轄だよ
そのくらい調べてから書こうね
中日本の最大の渋滞エリアは大和TN~横浜町田かと

海老名南JCT以東は何らかの対応をしないと圏央道や東名で捌ききれないのはわかっているが調整がつかず計画さえもまともにできていない
できれば海老名南~第三京浜~首都高2号線が理想ではあるけど無理だろうな
77:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 15:25:01.97 ID:BqX6v8X60.net
>>21
大和トンネルは工事に入るね。
あそこも米軍基地の関係で、拡幅できないから、
根本的な解決は返還後だな。
13:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 11:00:28.47 ID:c9tbAOcn0.net
高速路は高杉!!
15:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 11:03:44.84 ID:ix0YOhGM0.net
高杉もそうだが、人口減で車の利用が減るのに、維持管理大変だよ。
17:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 11:07:24.39 ID:Gwp7ouhz0.net
何本あろうが東京が潰れたらお終いじゃん
23:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 11:21:25.87 ID:pmorr7cS0.net
>>1
>巨大地震で東名が被害を受けても、代替路として救援や復旧に役立つとの期待も強い。

原発事故でこの地域一帯通行止めになって二本とも使用不可。
28:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 11:36:24.24 ID:Efd0U59G0.net
新しく作ったのに、
愛知県の部分は東名よりしょぼいという噂があるんだが
57:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 12:57:40.00 ID:hT72Zft20.net
>>28
確かに昨日走ってきたけど、静岡区間と違って圧迫感がある。実際狭いし。現行の東名阪なみで、新規格道路とは到底思えない。将来的に3車線化も無理だね。狭すぎる。
29:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 11:38:19.41 ID:PLdWPdSp0.net
世田谷ナンバーで名古屋行ったら優越感を抑えられなかった
33:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 11:41:17.17 ID:4AeUnBqM0.net
>>29
品川ナンバーはそれなりに思うけど
世田谷は田の字があるからかっこわるい
足立のちょっと上くらいの認識
59:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 13:05:28.82 ID:L0Xx8h6h0.net
>>29
愛知の人間じゃ、世田谷も品川も足立も違いがわからんよ
60:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 13:07:53.36 ID:YswIF7nP0.net
>>29
字面からは畑や田んぼのイメージ
65:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 13:26:28.06 ID:/iRWg/F70.net
>>29
愛知県民だが
世田谷=所ジョージのイメージだな。

てことは、所ジョージ=所沢だから、
世田谷=所沢も成立するな。
36:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 11:45:06.50 ID:R+Tgj9xq0.net
>巨大地震で東名が被害を受けても、代替路として救援や復旧に役立つとの期待も強い。
巨大地震に耐えられても富士山噴火したら関越と上越しかなくなる脆弱性
39:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 11:48:02.96 ID:k339Ea160.net
>>36
中央高速知らないの?東名三ケ日トンネル火災のときは、
多くの物流が中央高速経由だったよ。
44:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 11:52:33.79 ID:R+Tgj9xq0.net
>>39
富士山噴火したら中央道も降灰ですぐに使えない可能性が高い
45:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 11:54:17.94 ID:+X51nJELO.net
>>44
というか富士山噴火したら関東自体ダメだろうから道路の心配する必要も無さそう
48:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 12:03:14.36 ID:6BP2Qhnu0.net
横浜新道、西湘バイパス、厚木道を抜けて
秦野あたりで東名とつないでくれると
良いんだが。
56:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 12:56:16.09 ID:yW/mRIy70.net
あんな渋滞放置しといて新名神の凍結したんだし
猪瀬を恨む関西人は多いわな
61:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 13:10:31.85 ID:kZRz0O7a0.net
地震対策は良いけど両方壊れたら意味無い事になるだろ
同じような地域を通ってるんだから
62:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 13:15:53.02 ID:9Vv01XJa0.net
>>61
旧東名は海岸沿いだから地震による津波でやられる心配がある。
一方、新東名は津波に対しては心配ない。
地震の揺れ自体に対しては、新東名は当然最新の強震波による動的解析で安全性を
確保してるし、旧東名も同じ波でチェックして補強してるから、過去に記録されてる程度
の地震ならどちらも心配ない。
63:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 13:16:16.36 ID:hT72Zft20.net
昨日早速渋滞してたぞ!
渋滞8割減じゃ無いのかよ!!
72:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 14:35:48.86 ID:Dsl++OFXO.net
浜岡さえ止めときゃ、この大動脈二本に不安はない
79:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 15:28:35.56 ID:f1RFXALB0.net
>>72
現行政権なら、事故っても通行させるだろうね。
82:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 15:32:21.18 ID:vxF/Au/j0.net
猪瀬ポールは固定化かよぉおおおお
103:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 19:48:02.01 ID:AN1te+RK0.net
>>82
固定化どころか猪瀬ポールを刺せないくらい狭い
引佐連絡路より狭い、京滋バイパスや圏央道と同じくらい
96:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 18:59:29.32 ID:6QNM53ou0.net
経費節減・工期優先って感じであの幅で造ったんだろうなあ
それでも予定より遅れたが
100:名無しさん@1周年:2016/02/14(日) 19:24:47.75 ID:bnHY0/Az0.net
うーむ なんかあんま評判よくないのな
安く作ったからか
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1455414062
首都圏と近畿を結ぶ「新東名・新名神高速道路」2023年に完成…巨大地震の防災救援対策になり時間も短縮

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